柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机只是让我们常说的直列热车机，L型的热车机是当今食用而言范围广的气门的分布样式， 这一种战略布局的重油热车机的大多数气门均是按一致方向角并排连成一片个空间图形，因此只食用没事个气门盖，一起其缸体和曲轴的组成部分都要对比简洁明了。

一般来说5缸下例的热车机有的是主要包括直列原则排布，极少数6缸热车机也是有直列原则的，在过去也是有过直列8缸热车机。直列热车机的气门体成小字排开，缸体、缸体和曲轴组成简略，打造料工费低，低转速最大扭矩优点好，燃料油耗费少，尺寸狭窄，应该用有点广泛应用，缺欠是输出较低。

V型发起机普通是大工作功率的发起机器上用，说是将那些汽缸分为一组，把之间汽缸以固定对角分布同时，使一组汽缸形成了有颗个对角的表面，从后侧看汽缸呈V字型的发起机。V型发起机必定用这两个汽气缸盖，设计十分较为复杂、投入较高。另一个其屏幕宽度匹配知加上大后，发起机二边区域空间较小，难以再按排某些部件。

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