优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机子自动操控化水平高，操控非常复杂性。可控硅调压器操控线路如图已知 1如下图所示。磁感应开关速比调节器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮abs齿圈感应开关热车机速比。程序履行机构2装在 PT 泵内，瞬时电流发生改变使程序履行机构的轴转动或者单方向转动，最终得以改别机子的告警现象，在现场本职在工作中，这样可以加上回收利用，决不能能控制抖动讲解和制冷机组的工作状态的检测与告警疾病诊断。

 

若有一次开机没有功，暂停服务后将又一次一键开机，若间隔第三次开机没有功，则立即停止开机，内部故障灯熄灭。起行为正确人任务任务后，各项指标用J3 家用插座输人管控板，由J4 輸出各项报案装置灯信息。按J5 的归位/灯审核快捷，促使管控板归位，与此同时做各项报案装置灯测试软件，若所有报替灯都亮，这说明整块报案装置管控系统化任务任务正确人。起思想再启动后，调速器器4 把源自电磁炉感测器器的就是联通号与现今的考生点 (W₂) 较之较，传输差压阻流手机信号，使制定器2 的轴拖动，把握放人喷头的燃料用户流量，为了改变了起思想的带速和效率。当热车机在W₂调定的相应电机转速下平衡任务时，变速过程中 有以下:阻抗↑(↓) → (转数传红外感应器器3) 发起机转数↓(↑) →EFC 变速器4打印输出电压↑(↓) →审理器2喷油量↑(↓) →发起机转数↑(↓) →使发起机转数增强在某类定值作业。

2、系统调整

EFC 调压有效控制板4 的面板开关上配有 W₁  -W4 4个电势器，主要在怠速更改、正常运行速比更改、增益值更改和速比降更改，供软件系统更改时用。 (1) 怠速进行调节。将正常运行/怠速按钮开关置怠速方位，点火汽车发倾向，调W₁，到了带速为600-650r/min.(2) 启驱力转速改变。将工作/怠速控制开关置工作地位，点火启驱力变压器空载工作。①W4置导入运转，调W₂使带速为1  500r/min (即相关联55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)说不定。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相应52.5Hz) 已经。(3) 增益控制校准。起步汽车发倾向，加有可能 1/4 的额定负荷负荷，但如果汽车发倾向电机带速忽上忽下，则顺时钟路径来给你扭动W₃，终会电机带速忽上忽下结束，第二步再反时针路径来给你扭动W₃，终会电机带速忽上忽下结束。(4) 转动速度降調整。点火汽车发驱动力，加固定负荷，调W4，使转动速度为1 500r/min 即可。(5) 软件系统调准。展开完 (4) 步代一致准后，卸掉过载，再展开 (2) 步代一致准; 加上上额定容量过载，展开(4) 步代一致准，到调准到精准性数值为止。想要获得精准性的电机转速，往往要多次重复以上所述方式方法二到2次。

3、故障诊断

1.热车机没法发动 (见表 1)

 

2.起思想高在运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启因素公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 风能发伺服电空调机组的 CU M M INS 发起机，岗位后转动速度时快时慢，过一下儿岗位步进马达又自己进行岗位岗位，并出来打齿状况;累计一键岗位十几次后，发起机忽然灭车。按初始化旋转开关基本原则新关闭执行控制键 RUN ，再现上面系统故障。

会根据作业原理图定性分析，热车机、管控电路板、EFC 调节器作业差不多很一切正常的，错误代码出在火力发三相交流接触器中点 (N ) 管控电磁波，正因为在热车车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电流值为0V ，检查报告电缆连接方式很一切正常的。打开微信火力发三相交流接触器，发觉中点(N ) 连线脱焊。全新焊好试运行，作业很一切正常的。

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