柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共对半分60个齿段。常常信号轮转过身传检测器器，便会引起一个聊天电流值，其频点逐渐电机带速而转变。频点也就是电机带速的轻重。要为评判曲轴职位，信号轮在5个齿段间有段摩擦。汽油打着机电机带速传检测器器用来评判打着机电机带速。它与霍尔传检测器器在一起儿评判汽油打着机1缸启动上止点，转而确切喷油周期和启动正时。

如果我柴油密度汽车发动因操作单元尺寸在霍尔调节器器的15个“相位”时期没有了鉴别到齿段开距，便会在里面系统故障储备器中数据9个条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油车密度发起机发起机轉速调节器器没用时未能启动时柴油车密度发起机发起机或进行柴油车密度发起机发起机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。